Klemme R
Am Zündschloß verschwindet eine gelb-weiße Leitung von Klemme R (Zündschlüsstellung 0) in den Kabelbaum. Diese scheint original zu sein und hat nichts mit dem Radio zu tun. Wenn man den Zündschlüssel auf 0 dreht, hört man ein ganz leises Klicken.
Weiß jemand, wo diese Leitung hinführt?
Viele Grüße
Matthias
PS (Edit): In den Schaltplänen im Werkstatthandbuch ist an Klemme R nichts eingezeichnet. Dies könnte vielleicht im Schaltplan der letzten Ausführung enthalten sein (ab Modelljahr 1974). In den Ergänzungen zum Reparaturhandbuch sind die Schaltplanbezeichnungen des letzten Schaltplans enthalten, nicht jedoch der Schaltplan selbst. Wir hatten ja an anderer Stelle schon mal darüber diskutiert, ob man diesen noch irgendwo auftreiben könnte.
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Hallo,
ich habe hier einen nachgebauten Schaltplan von Stefan Freund, da ist an besagter Klemme ebenfalls nichts angelegt.
Aus dem Schaltplan geht allerdings nicht explizit hervor für welches Baujahr er gilt.
Ich kann in dem Schaltplan auch nirgendwo sonst ein gelb-weißes Kabel entdecken.
Gruß, Christoph
Hallo,
der Schaltplan von Herrn Freund ist meines Wissen der gleiche Stand, wie der neueste im Reparaturhandbuch. Also Modelljahr 73.
Grüße
Andreas
Andreas Meyer, 2. Vorsitzender, Ro 80 Club Deutschland e.V. - Verein für Kreiskolbentechnik
Ich meine mich erinnern zu können, dass schonmal berichtet wurde, dass es Kabel im Kabelbaum gibt, die für irgendwas vorgesehen waren, aber dann nicht genutzt wurden. Vielleicht ist das gelb-weiße auch so eins.
Gruß
Holger
Ich meine mich erinnern zu können, dass schonmal berichtet wurde, dass es Kabel im Kabelbaum gibt, die für irgendwas vorgesehen waren, aber dann nicht genutzt wurden. Vielleicht ist das gelb-weiße auch so eins.
Gruß
Holger
Das kann ich mir durchaus vorstellen. Aber es muß ja auch irgendwo ein anderes Ende der Leitung geben.
Der Schaltplan des Modelljahres 1976 könnte die Frage beantworten.
Gruß
Matthias
Hallo,
bei meinem Ro von ´73 kommt aus dem besagtem Kabelbaum noch ein blau / weisses Kabel raus und ist kurz dahinter abgeschnitten.
Wenn ich da zu Testzwecken Spannung anlege passiert garnix.
Exportversion?
Kabelfarben sind genormt und gelb gehört zur Beleuchtung. Funktioniert denn beim fraglichen Ro alles wie es sollte, also auch die Instrumentenbeleuchtung...?
MERKE: "Der Besuch des hamburger Stammtisches stellt ein kalkulierbares Risiko für Leib und Leben dar, es gibt also keinen Grund dort nicht regelmäßg zu erscheinen und auch ein Ro80 darf gerne mitgeführt werden."
Exportversion?
Nein.
Funktioniert denn beim fraglichen Ro alles wie es sollte, also auch die Instrumentenbeleuchtung...?
Ja.
Irgendwo muß es den 76er Schaltplan doch geben.
Viele Grüße
Matthias
Ich habe einen Schlatplan der Typen 1974 bis 1977.
Auf diesem ist an Klemme "R" des Zündschlosses ein weiß/gelbes Kabel angeschlossen.
Es führt in den Motorraum an ein Relais das im Schaltplan zur "Batterieschonung" bezeichnet ist. (keine Ahnung, was das soll?)
Das weiß/gelbe Kabel geht dort an Klemme 86 des Relais.
An diesem Relais sind auch noch Leitungen, die vom Abblendlicht-Relais; vom Fernlicht-relais und vom Hupen-Relais kommen, bzw. dorthin führen.
Alle Schaltpläne aller Jahrgänge auf der CD von Erich Bauer, eric.bauer@t-online.de
Es muß nicht alles original sein !
Es wird das Relais sein, das auf Standlicht schaltet, wenn man die Zündung ausschaltet.
Dann müßte die Umschaltung des Lichtes erst ab Baujahr 1974 sein?
Bis zum Jahr 1974 gibt es dieses weiß/gelbe kabel an der Klemme "R" nicht.
Es muß nicht alles original sein !
Dann müßte die Umschaltung des Lichtes erst ab Baujahr 1974 sein?
Bis zum Jahr 1974 gibt es dieses weiß/gelbe kabel an der Klemme "R" nicht.
Klemme R führt Spannung in Zündschlüsselstellung "Fahrt" und "0", nicht jedoch bei "Halt". Deshalb ist es wohl sinnvoll und auch so gedacht, hieran den Radio anzuschließen (nicht jedoch die Spannungsversorgung der Automatikantenne).
Erst, wenn man auf "Halt" stellt, wird von Abblendlicht auf Standlicht umgeschaltet. Ich war mir nicht mehr sicher, ob dies schon bei "0" passiert, habe es aber gerade ausprobiert. Ralf hat also Recht.
Die oben genannte E-Mail-Adresse habe ich übrigens mal angeschrieben...
Viele Grüße
Matthias