Kompressionsdruck neuer Motor
21. Mai 2012
Hallo,
ich habe bei einem werksneuen Motor vor zwei Jahren einen Kompressionsdruck von über 9 bar mit einem...
Adapter für Synchrotester
21. Mai 2012
Hallo,
ich suche den Adapter "S 20-1" für den Synchrotester von Korinth (Modell 70) zum...
Recaro-Sitze---Verkauft
17. Mai 2012
Hallo!
Habe eine Garnitur Recaro-Sitze zum Verkaufen, neu bezogen und aufgearbeitet. Leder schwarz mit schwarzem Cord....
NSU Ro80 Scheunenfund
17. Mai 2012
Der Wagen wurde Anfang der 80er abgemeldet und in einer trockenen Garage eingelagert.
TÜV ist 1985 abgelaufen!
Die...
Werkstatthandbuch
13. Mai 2012
Hallo Ro 80 Clubleute,
hatte selbst einen Ro 80,
nun ist noch das Original Werkstatthandbuch mit allen...
4. Oldtimertreffen in Lampertheim
14. Mai 2012
Als ich mit dem Ro in Lampertheim angekommen bin,stand schon ein Ro 80 da.Nach einer weiteren Stund kam noch ein 3....
Benzin E 85
17. April 2012
hallo,
ich fahre nun schon einige Zeit mit Benzin E10 ohne irgendwelche Schäden bemerkt zu haben.
Aber wie ist es...
Klickern im Motor
10. Mai 2012
Grüß Gott zusammen,
falls ich jetzt eine dumme Frage stelle, bitte verzeiht mir, ich bin neu :-)
Ich...
Hallo zusammen,
um meine defekte HKZ zu reparieren (?) wollte ich sie erst einmal öffnen. Wer hat Tips, wie man an das Innenleben herankommt, ohne allzuviel kaputtzumachen. Ich denke man muss einige Drähte ablöten?
Wenn die Rückenplatte ab ist und alle von außen sichtbaren Schrauben gelöst sind, ist mit vorsichtigem Ziehen nicht viel erreicht.
Freue mich auf Eure Ratschläge
Gerhard
Halloo Gerhard,
ich kenne das so: Wenn es zum Kondensator gehen soll müssen bei der "achtpoligen" HKZ zwei Drähte von der oberen Platine abgelötet werden, sonst ist sie auch nach Lösen der Schrauben nicht zum Verlassen ihres Stammplatzes zu überreden.
Dann kommt man problemlos an den Kondensator, viel weiter aber nicht weil die Kabelstränge hinter der achtfachen Steckdose mit einer Art Kunstharz vergossen sind.
Bei der "Dreipoligen" dagegen kann man alles einfach abschrauben.
MERKE: "Der Besuch des hamburger Stammtisches stellt ein kalkulierbares Risiko für Leib und Leben dar, es gibt also keinen Grund dort nicht regelmäßg zu erscheinen und auch ein Ro80 darf gerne mitgeführt werden."
Hallo Zusammen,
ich starte gerade den nächsten Anlauf in Richtung auf die Reparatur einer defekten HKZ. Ich habe inzwischen eine defekte 007 und zwei defekte 006 Typen. Der Schaltplan, auf den verwiesen wurde, von Herrn Turzak ist ja ganz schön, aber leider bei meinen Typen nicht richtig. Das geht schon in der gut erkennbaren Gegend von TP 8 los ( 3 Anschlüsse am Kondensator statt eingezeichneter 2, Vorwider).
Frage: Gibt es was aktuelleres auch zu 007 ?
Wer kann diese Dinger reparieren?
Ich hoffe auf Euch!
Gerhard
Hallo Gerhard,
in diesem Zusammenhang möchte ich nochmal auf unseren Beitrag vom 26.01.2011 zu diesem Thema hinweisen, scheint schon ein bisschen in Vergessenheit geraten zu sein.....
Gert