S-Klasse versus Ro 80

[Christoph Berndt]

Die S-Klasse der Spätsiebziger/Frühachtziger war stilistisch doch noch weit hinter dem Ro zurück . . .




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Redakteur Wankel Journal

[Thomas Klein]

Christoph,
ich bin ungern ein Klugscheißer, aber die von Dir gezeigte S-Klasse ist der W116, gebaut von 1972-1979/80...1979 kam dann der W126 raus, der wesentlich moderner und zeitloser wirkt.

Dennoch gebe ich Dir inhaltlich vollkommen recht... Ein Mercedes /8 zum Beispiel (der ungefähr gleichzeitig mit dem Ro herauskam) sieht um Jahre älter aus - und fährt sich auch so, wobei so ein raubatziger 2.3-Liter 6-Zylinder auch seinen Charme hat.

Dem gezeigten W116 sieht man ebenfalls nicht an, dass er vom Konzept her 5 Jahre jünger ist als der Ro. Das ist es, was mich unabhängig vom Motor am Ro80 so fasziniert...

Gruß,
Thomas
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1970 padmagrün

[Christoph Berndt]

[Jürgen Kowalewski]

Hier ein Bild vom Ro 80 zwischen den damals um 1972 gebauten Modellen. Links dürfte ein „strich Achter“ Mercedes stehen, oder? Rechts ein Renault R16, dann ein Audi; die Karosserie wurde vom DKW F102 übernommen.
Man sieht deutlich, dass der Ro mit seiner Form mindestens 20 Jahre im voraus war. Ein echter „Hingucker“…damals wie heute.
Ich hatte noch in schwarz-weiß fotografiert, die Farbe meines ersten Ro war iberischrot.

Das Bild wurde in der Mönckebergstraße in Hamburg aufgenommen.
Und das schönste: ich bin immer noch mit der Frau im Vordergrund verheiratet

Gruß
Jürgen

[Christoph Berndt]

[Holger]

Hallo,

jetze muß icke mal klugscheißen: natürlich ist das eine Heckflosse im Vordergrund (Mercedes W110 bzw 111/112). Aber der /8 hatte keine (nüchterne) Pontonform, denn die war schon mit dem Vorgänger der Heckflosse, dem "Ponton" (W120/ W121) verlassen worden. Nüchtern sollte der Nachfolger der Heckflosse, der schon angesprochene /8 (W115/114), sein, gerade und funktional. Das war er auch, wobei man das relativ sehen muss, halt für Mercedes-Verhältnisse. Die im Bild vor dem Ro sichtbaren "Peilstäbe", also die Flossen, mussten weg, obwohl man die bei der Präsentation noch als "in Rufweite der Mode", ohne modisch zu sein, verharmlost hatte. Und rausgekommen ist 1968 ein - für Mercedes-Verhältnisse - nüchternes, modernes Auto. Selbstverständlich kein Vergleich zum Ro, was die Formgebung angeht (wohl aber, was die Qualitätsanmutung in jedem Detail betrifft).



Wer erkennt den Hintergrund? Zu leicht?

Gruß
Holger