Auto des Jahres

[Holger]

Ich glaub, das wurde schon einmal behandelt. Aber "Suchen" im Forum hat mich nicht weitergebracht. Ich finde widersprüchliche Angaben zum Titel "Auto des Jahres", den der Ro 80 gewonnen hat, nämlich 1967 und 1968.

Im Club kann man Aufkleber kaufen "NSU Ro 80 - Auto des Jahres 1967".

Die "offizielle" Website von "Car of the Year" und weitere nennen aber das Jahr 1968. http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1968_1/coty

Der Fiat 124 ist wohl 1966 zum "Auto des Jahres 1967" gewählt worden. Die Wahl, in der der Ro 80 gewann, wurde im Jahr 1967 durchgeführt. Siehe z.B. hier (DER SPIEGEL 05/1968 vom 29.01.1968, Seite 44)
http://wissen.spiegel.de/wissen/image/show.html?did=45465059&aref=image036/2006/01/18/PPM-SP196800500440044.pdf&thumb=false

Müßte der Aufkleber für den Ro 80 dann nicht "Auto des Jahre 1968" nennen?

Beste Grüße
Holger

[Andreas Meyer]

Hallo Holger,

die Wahl zum Auto des Jahres findet immer zu Beginn des Folgejahres statt. Somit wurde der Ro 80 Anfang 1968 zum "Auto des Jahres 1967" gewählt. Die Preisverleihung fand im Februar 1968 in Amsterdam statt.

Manche Leute lassen die Jahresangabe nach dem Titel weg und sagen dann, der Ro 80 erhielt 1968 den Titel "Auto des Jahres". So gesehen, stimmt das natürlich. Aber richtig muss es heißen, der Ro 80 erhielt 1968 den Titel "Auto des Jahres 1967".

Gruß
Andreas
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Andreas Meyer, 2. Vorsitzender, Ro 80 Club Deutschland e.V. - Verein für Kreiskolbentechnik

[Ralf HG]

[Andreas Meyer]

Hallo Ralf,

ich weiß nicht, ob es mehrere Auszeichnungen gab. Mag sein.

Aber der Ro 80 gewann den Titel "Auto des Jahres 1967" und dieser wurde im Februar 1968 in Amsterdam übergeben. Das hat mir Claus Luthe seinerzeit erzählt, der auch Fotos von der Preisverleihung besaß. Das kann man auch in einigen Büchern nachlesen, in "Fahre Prinz und du bist König" und ich meine auch im Buch von Dieter Korp.

Ob der Ro 80 von einer anderen Jury noch zum "Auto des Jahres 1968" gekürt wurde, weiß ich nicht.

Gruß
Andreas
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Andreas Meyer, 2. Vorsitzender, Ro 80 Club Deutschland e.V. - Verein für Kreiskolbentechnik

[david]

[Walter Huettenhain]

[Matthias vom Bodensee]

Solange unser Ro80 nicht die goldene Zitrone bekommen hat wie z.B. der Matra Simca Bagheera solls uns doch recht sein.


schöne Grüße
Matthias
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Ro80 Bj. 09/1973 tibetorange Ro80 Bj. 03/1976 marathonblaumetallic seit Juni 2006 in Restauration

[Holger]

Hallo alle,
das hat mir nun keine Ruhe gelassen und ich hätte ich die Antwort auch gleich selber finden können. "Zufällig" hatte ich noch die AMS vom 20. Januar 1968 und hab dort das folgende Foto gefunden:

lesbarer Text auf dem Pokal:
ANERKENNUNG "AUTO DES JAHRES"
1967
an die NSU Motorenwerke AG Neckarsulm
NSU Ro 80
....1967"

In dem AMS-Text bei dem Foto, den man wohl auch Leitartikel nennen könnte (erster redaktioneller Text des Heftes, hier überschrieben mit "Informationen") wird ordentlich über Werbeaktion des autovisie-Redakteurs van der Vlugt gewettert, der die Auto-des-Jahres-Wahl initiiert hat. (Dass andere die Idee kopierten, ändert wohl nichts daran, dass man den autovisie-Titel als DEN Auto-des-Jahres-Titel versteht.)

AMS-Zitat: "Im Jahr 1967 waren es 44 Jury-Mitglieder aus 12 Nationen, darunter auch solche, deren Neutralität mit Fug und Recht angezweifelt werden kann. ... Der Werbewert macht es der siegreichen Firma leicht, sich durch die Finanzierung eines von "autovisie" veranstalteten Festbanketts zu revanchieren - eine Aufgabe, die diesmal der Firma NSU zufällt, deren Ro 80 mit Abstand das Rennen gewann. 34 der 44 Juroren setzten den Ro 80 auf den ersten Platz, 4 auf den zweiten. Der Ro 80 erreichte 197 von 220 möglichen Punkten. Hinter ihm rangiert der Fiat 125 mit 133 Punkten vor dem Simca 1100 (94 Punkte). Vierter wurde der Vauxhall Victor (43 Punkte), den fünften Platz teilen sich der Honda N600 und der Opel Commodore mit je 22 Punkten. Die Urteilsbegründungen zeugen durchweg von Begeisterung für die "outstanding qualities" des Ro 80, ein (deutsches) Jury-Mitglied verstieg sich sogar dahin, dem wankelden NSU einen "günstigen Kraftstoffverbrauch" zu bescheinigen. Solche Vorschußlorbeeren lassen die Achillesferse der "Auto des Jahres"-Wahl erkennen: Es werden Neukonstrukionen ausgezeichnen, die ihre praktische Bewährungsprobe noch nicht bestanden haben. Das "Auto des Jahres" vom Vorjahr, der Fiat 124, bereitete seinen Besitzern durch Reparaturanfälligkeit manchen Kummer, und auch der Ro 80 hat die kritische Periode der Bewährung im Alltag noch vor sich. ..."

Dass man im Januar (1968) den Titel für das Vorjahr verkündet und im Februar den Preis verleiht, zeugt von einem gegenüber heute deutlich langsamerem Ticken der Uhren. Jedenfalls ist meine Frage jetzt geklärt. Danke für Eure Hinweise.

Holger