Radlager wechseln in Alu-Achsträger (n.A.)

[Ralf HG]

Hallo erfahrende Profischrauber,

der Elektroing. möchte die Radlager vorne tauschen.
Beim Getriebe-Überholen hat er schon gelernt, dass sich Alu beim Erwärmen stärker ausdehnt und man deshalb dieser Art stählerne Lagerschalen ganz leicht austauschen kann.
Jetzt steht aber in der Rep.-Anl., dass man die Achsträger nicht warmmachen darf und eine Presse bräuchte, um die Radlager auszutreiben.
Was ist der Grund? Würden die aufgrund ihrer Formgebung einreißen?
Wie macht ihr das?

Grüße aus dem Taunus!

[Andreas Meyer]

Hallo Ralf,

das brauchst du weder warm machen, noch brauchst du eine Presse dafür... Schraubstock reicht vollkommen aus... So fest sind die da nicht drin...

Grüße
Andreas
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Andreas Meyer, 2. Vorsitzender, Ro 80 Club Deutschland e.V. - Verein für Kreiskolbentechnik

[Ralf HG]

[wankelaar]

Hallo Ralf,

Wass auch kann passieren in die homokinetische kupplung in die antriebswelle. Dar Du dass hasst gehört mahlgeräusche in der Kurven.
Vielleicht ist dass auch, diese homokinetische Kupplung kannst Du ganns zerlegen und die kügelen kontrolleren und auch die sitze.
Dass problem habe ich auch gehat.

Grüsse,
Georges Stoelen
NSU club Belgium

[Matthias vom Bodensee]

[Ralf HG]

Meine Sanierung der Federbeine schreitet voran.
Hab jetzt alles auseinander und samt der Achskörper zum Strahlen und Pulverbeschichten gegeben.
War gar nicht so einfach, weil die Schrauben selbst bei meinem sehr gut erhaltenen Ro gut im Achskörper festgegammelt waren. Die Autohersteller tun ja leider nichts, damit da kein Schmutz eindringt. Ist heute ja nicht anders. Man will ja neue Autos verkaufen. Stelle ich mir eigentlich gar nicht so schwer vor. Hab die Achskörper aber retten können, obwohl eine Schraube abgerissen ist.
Werde die gekapselten Alfa-Lager (über den Club bezogen) einbauen und denke, dass es dann ok sein wird.
Nach Gelenkwellenproblemen hat sich das eigentlich nicht angehört. Werde sehen.

[Matthias vom Bodensee]

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass die Lager (ich meine die wären von Lancia gewesen) die man vom Club bekommt ganz prima laufen. Hab sie srit etwa 2 Jahren drin und bin damit gut 25tkm gefahren. Bis jetzt kann ich nicht klagen!

Übrigens n Tipp von Mir: Kupferpaste an die Schrauben ran. Mein Vorbesitzer hat die Vorderachse wohl mal auseinander gehabt und dabei löblicherweise die Schrauben gefettet. da ich das nicht wusste habe ich die n paar Monate vorher immer wieder mal mit Rostlöser eingesprüht.

Das mit dem nicht Fetten der verschraubungen ist n alte Thema. Es gibt namhafte Hersteller die verbieten sogar Silberfett an die Gewinde der Zündkerzen zu machen. Damit die Kerzen dann evtl. richtig reingammeln, man beim Wechsel der Zündkerzen das Gewinde mit raus reißt und so dem Kunde n neuen Kopf verkaufen kann/muss! Wohl eher letzteres. Dann passiert das meist noch außerhalb der Garantiezeit. Na prost Mahlzeit!
Genauso wie reingegammelte Spurstangenköpfe mangels Fett.
Schon ein Armutszeugnis. Ein alter Meister hat mir damals mit auf den Weg gegeben: "Ich fette jede Schraube die festrosten kann. Fall ich nämlich in 2 Jahren wieder mal ran muss bin ich dann nämlich froh wenn die Schrauben laufen!" Da hat er vollkommen recht gehabt. (:-)

schöne Grüße
Matthias

schöne Grüße
Matthias
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Ro80 Bj. 09/1973 tibetorange Ro80 Bj. 03/1976 marathonblaumetallic seit Juni 2006 in Restauration

[david]

Hallo,
Radlager wechseln steht mir nun wohl auch bevor. Das Vorderrad hat für den freundlichen DEKRA-Mann zu viel Spiel...

Zur Sicherheit:
1. Kann das nur das Radlager sein, wenn das Vorderrad Spiel hat?
(Die Radmuttern sind schon mal nicht locker ... )
2. Im Reparaturhandbuch steht bei der Vorderachse nichts von Einstellen - das vordere Radlager ist also nicht einstellbar, richtig?
3. Was brauche ich: Radlager und zwei Radialdichtringe?

Viele Grüße und schon mal einen guten Rutsch!
david
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1975 aquablau

[Joachim Voss]

[Ralf HG]

[david]

Hallo Ralf,
man kann das Rad quer zur Fahrtrichtung kippen (also Oberkante Rad nach innen, Unterkante Rad nach außen, oder andersrum). Und das gar nicht mal so wenig - am äußeren Rand des Reifens einige mm. Geräusche habe ich seltsamerweise nie gehört. Da auf dem DEKRA-Zettel explizit "Radlager" steht und nicht Aufhängung, sollte ich vielleicht einfach davon ausgehen, dass es auch das Radlager ist...

@Joachim: Braucht man die Radialdichtringe nicht mehr, weil die neuen Lager gekapselt sind? Im Handbuch gibt es die auch bei der neuen Ausführung.

Viele Grüße
david
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1975 aquablau

[Joachim Voss]

[Matthias vom Bodensee]

Wenn sich das Rad von oben nach unten Kippen lässt könnte evtl. auch der Kugelbolzen bzw. richtig heißt es Traggelenk am Querlenker Spiel haben.
Ansonsten evtl. auch Silentlager der Querlenker oder Spurstangenkopf. Das Domlager kann auch beteiligt sein, was man aber sieht wenn man am rad wackelt und sich das federbein mitbewegt.
Beim Audi 80 ist das ne Krankheit. Muss beim Ro zwar nicht zweingend sein aber trotzdem mal checken.
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Ro80 Bj. 09/1973 tibetorange Ro80 Bj. 03/1976 marathonblaumetallic seit Juni 2006 in Restauration

[Ralf HG]